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Con l'inizio dell'anno scolastico 2024, la redazione di VEST PARIS vi aggiorna sulle ultime novità in materia di traffico e mobilità. Oggi ci concentriamo su Parigi e la sua periferia, e non piacerà a tutti...
La tangenziale di Parigi a 50 km/h
Entro il 1° ottobre 2024, il Comune di Parigi prevede di ridurre la velocità massima sulla tangenziale da 70 a 50 km/h. Questo è almeno il suo piano, ma al momento è frenato dal nuovo Ministro dei Trasporti, François Durovray.
Questa decisione, benché giustificata per migliorare la qualità dell'aria e ridurre l'inquinamento acustico, non ha mancato di provocare l'ira degli automobilisti, una gran parte dei quali proviene dalla regione parigina e non da Parigi.
È iniziata la contrapposizione tra lo Stato e Anne Hidalgo, che sostiene di avere potere legale.
I prezzi dei parcheggi sono alle stelle a Parigi
Se possiedi un SUV a Parigi, un'auto termica o ibrida di peso superiore a 1,6 tonnellate o un'auto elettrica di peso superiore a 2 tonnellate, preparati a un aumento vertiginoso delle tariffe di parcheggio a partire dal 1° ottobre 2024.
Confermate in seguito al voto dei parigini (la maggior parte dei quali non si è presentata alle urne) di qualche mese fa, le tariffe raggiungeranno i 18 € all'ora nella zona 1 (1°-11° arrondissement) rispetto agli attuali 6 €, mentre nella zona 2 (12°-20° arrondissement) la tariffa sarà di 12 €, invece degli attuali 4 €.
E come se non bastasse: dopo la prima ora, il prezzo del parcheggio aumenterà a scatti di 15 minuti, fino a un massimo di 225 € al giorno nella zona 1.
E se provi a ignorare queste nuove tariffe, sappi che rischi di ricevere una multa di almeno 100 euro.
Corsie olimpiche dedicate al trasporto meno inquinante
Gli automobilisti abituati a utilizzare le autostrade parigine dovranno adattarsi anche a un altro importante cambiamento. Le corsie olimpiche, create per i Giochi del 2024, sono ora riservate ai veicoli in car pooling, ai taxi e ai trasporti pubblici.
Queste corsie, situate sulla tangenziale e su alcune autostrade strategiche come la A1 e la A13, sono accessibili solo ai veicoli con almeno due occupanti. Le ore di punta (dalle 7:00 alle 10:30 e dalle 16:00 alle 20:00) saranno particolarmente monitorate tramite sistemi di videobigliettazione e i trasgressori rischiano multe fino a 750 euro (in caso di recidiva).
Pedonalizzazione di diverse aree
Il ponte di Iéna e la zona attorno alla Torre Eiffel, vie principali per attraversare Parigi in auto o in moto, sono stati chiusi definitivamente al traffico dalla fine dei Giochi Olimpici.
Gli automobilisti e i motociclisti devono ora evitare questa zona, riservata a pedoni, ciclisti, autobus, taxi e veicoli di emergenza.
Il centro di Parigi diventa Zona a Traffico Limitato
Infine, il centro di Parigi diventerà presto una Zona a Traffico Limitato (ZTL), rendendo quasi impossibile l'accesso ai veicoli privi di autorizzazione speciale.
I primi a essere interessati saranno il 1°, il 2°, il 3° e il 4° arrondissement, con severe restrizioni al traffico. Solo residenti, commercianti, fattorini e altri professionisti con un valido motivo per recarsi in queste zone potranno accedervi in auto.
Questa iniziativa del sindaco di Parigi, ispirata ad altre grandi città europee, mira a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre il rumore nel centro storico di Parigi.